据2007年深圳相关统计资料：深圳市现在大约有1200万外来劳动人口，占全市总人口的85%。也就是说，深圳外来劳动人口是户籍人口的近六倍。这种“外向”型人口格局注定每年“春运”期间，深圳将有大批人口外出探亲访友。而在“春运”后期返程人口也相应的集中。这种春运“一边倒”的情况已经持续很多年了。据保守估计，今年春节大约有五百万人离开深圳，这就造成了深圳今年“春运”形势非常严峻，也是深圳“春运”开往内陆省份城市的火车票“一票难求”的直接诱因。

春节是举家团圆的日子，按中国的民间习俗，中国人平时可以漂泊在外打工赚钱，大年三十总得回家团圆，亲戚围火叙旧，了却一下彼此的相思；了却一下父母及家人的思念和牵挂；也了却一下回乡与亲友相聚的愿望。这种传统的习俗加上深圳外来人口的春运期间火车票的需求。不仅让弄票成了深圳打工族的强烈愿望，也滋生了一大批专炒“春运火车票”的黄牛党和售票黑中介公司。记得九九年春节前我回一趟湖南老家，到处没有票卖，后来硬是在一个售票窗口以平常车票价250%的价格购得一张。其实象我这种情况不在少数，随便问一问在深圳工作的朋友，他们都曾经为自己或亲友在春运期间购票难而大伤脑筋过。尽管这么年了，铁路运力也加强了，火车也提速了，春运期间“一票难求”仍是政府和铁路部门关注和普通老百姓十分头疼的问题。政府相关部门也想了一些比较有力的售票手段，但车票的垄断性销售始终没能顺利可靠地为广大劳务工朋友服务。虽然也公布了电话售票办法，但电话打不通或占线占用了很大一部份时间，普通市民那有那么多功夫耗在打电话上。然而在票贩子手里面或在非法售票点上总能以高价买到车票，而正常价位的车票始终难落到普通劳务工手里面。这是什么原因呢？最近《第一现场》披露，在实施电话订票以后，一些非法售票点或票贩子能以电话群拨仪的形式点用电话通道，抢先购得大量车票囤积适时高价出售，在票贩子中有句名言“春运车票好赚钱，几天折腾管一年”。从中可以看出，“春运”高峰正是票贩子捞钱的利好“商机”；春运一票难求，正是票贩子黄牛党的运气。政府相关的售票方式一出台，他们就有相应的“搞鬼方式”相对应。早些年，他们想方设法从车票售票处疏通关系，内外勾结倒卖车票，后来演变成窗口多人排队囤积车票。现在又电话群拨占有车票资源。总之，你政府“魔高一尺”，他黄牛党能“道高一丈”。最后吃亏上当花冤枉钱还是普通的老百姓。

这种高价购票让出行的普通劳务工心里特别不爽，但真的是出于无奈。在亲情呼唤归心似箭的心态面前，亲情和高价相比，亲情占了上峰。但回过头来想，谁不希望能出行方便车票价格适当呢？

曾经有人向政府提出火车票实行实名制，一旦实名制，火车票就会和飞机票一样，你提前瞎囤积没用，只能浪费你黄牛党自己的财力，但这也有一个问题，不能及时乘车怎么办？几十上百万人退票会增加多少车站人员的工作可想而知。

火车票需要几天前预订，又不实行实名制，这就给票贩子有可趁之机。但不预定却会给运营部门带来一系列新的问题。我们知道火车开出是有时间安排计划性的，它不可能象长途汽车一样，等人坐满才开出，这种火车计划的开出时间，注定车票预售方式的理由一直存在。怎么样才能让出行的旅客方便快捷也一直是个问题困扰着铁路交通部门。解放几十年都一直是这种模式在运作。如果大家有什么好的办法真的可以向市政府进言，提出合理化建议来。

如何抑制非法售票？如何提高效率保证火车票落在普通劳务工手里？这些应该作为当前的重要问题摆在政府领导面前。我相信：只要真正为老百姓着想，集思广益，总能制定出正确的“春运”策划来的。我们期待着，深圳的劳务工朋友期待着。