油价上调油荒未解 深圳加油仍排一公里

本文来源：每日经济新闻

记者调查发现深圳成品油出口猛增，国内外油价倒挂是油荒死结

在深圳，随意问一个司机，他都会告诉你油实在难加。如果随意问一个货车司机，都会说他不想开车了。这一切都因为油荒，今年以来的油荒已让深圳的许多行业备受煎熬。记者调查发现，即使在6月19日发改委大幅上调油价后，广东的油荒死结依旧未解。广东油荒进入了一个怪圈：一边是历年最高的库存，而一边又是严重的油荒。

物流行业苦不堪言

深圳是一个以物流业为支柱产业的城市，今年因受油荒影响，直接使运输业成本增加。该行业不少人士表示，加油站限制加油，不仅导致司机要排很长时间的队，而且因为是限量加油，加油后司机不敢跑长途，使业务受限。连续几个月的油荒已使深圳的公交、物流、货运、搬家等公司付出了巨大的代价，据调查，货运司机为了加到油，不得不通宵达旦排队，公交车因为油难加，不得不停运，而一些企业甚至改行。

6月19日晚发改委宣布上调油价，汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。但提价以来，油荒的局面依然没有改观。油价上调后几日，本报记者再次到深圳的多家加油站调查，结果发现，加油难的状况仍未改变。

在深圳沙头角中石化沙盐加油站，等待加油的货运车依旧排着长龙，“队伍”长约1公里，司机叫苦连天，即使这样，仍有很多车当天加不到油。沙盐加油站规定加油时间为上午9点至下午5点，因而，即便是排队等上一天也不一定能加到油。实际上，很多车差不多要排队等一两天才能加到油。

库存充裕油荒不断

油荒已是不争的事实，不仅是深圳，包括广州今年以来始终都在闹油荒。但在广东高库存下还闹油荒，令人费解。

据调查，广东截至6月1日，成品油库存总量达到90万吨，足够全省供应20~23天。据6月17日广东省经贸委发布的信息，6月份开始，中石油华南销售公司在原定50万吨成品油的基础上，又给广东增加6万吨的投放。

进口方面，据广州海关统计，今年前5个月，经广东口岸进口柴油152.1万吨，比去年同期增长27倍。其中5月份，经广东口岸进口柴油40.3万吨，进口均价达1113美元/吨，进口量、均价创下2007年以来单月新高。

然而，即使是库存达到历史最高，广东的油荒仍一直闹个不停。

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