据介绍，深盐二通道整条线路隧道很多，地质条件多样复杂，其中还经常碰到夹石地层，最困难的田东隧道整整挖了５个多月，最慢的时候一天只能前进几十厘米。在深盐二通道的１３座单线隧道中，超过５００米的就有８座，其中最长的林场隧道经过的区域地质竟要通过４条断层……各种复杂的地质情况都为工程增加了很大的难度。

除了隧道，深盐二通道高架桥既长又高。工程人员表示，深盐二通道建设过程中难度最大的地方，就是部分路段要在现有的公路、高架桥上方“凌空”修建，为此设计和施工单位可谓穷尽了一切办法。例如恩上大桥就使用了“挂篮法”，在没有支架的情况下从两端向中间铺设桥面，结果两端空中对接误差只有几毫米。

“四层半”立交连通三条主干道

深盐二通道的另一端是梧桐山立交，这一气势磅礴的立交给记者和参观的市民留下了很深的印象，很多市民纷纷下车拍照留念。该立交三面环山、一面朝港，是深圳规模最大、占地却最小的一座立交，会集于此的各条道路交错集结，空间上形成了“四层半”的结构。

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