记者了解到，中国的公交一卡通市场目前仍以非接触存储卡为主，为了实现一卡多用和更安全的小额支付以及将来的高端应用，非接触CPU卡成为了发展趋势。深圳则成为较早完成系统升级并实现运作的城市之一。采用英飞凌科技SLE 66PE系列芯片的“深圳通”非接触CPU卡发卡量已经成功突破2百万张，目前深圳通已经和交通银行、深圳发展银行、深圳农村商业银行等合作发行了“深圳通”联名卡，还将继续和其它金融机构展开更为广泛的合作。

“深圳通已经在深圳公交领域应用全面铺开，实现了地铁及1万余台公交大巴的全覆盖。在小额消费领域，成功开通了多家连锁超市、商场，目前总量已接近500家。”深圳通公司副总经理王东军透露，在未来三年，深圳通将继续扩展小额消费领域，商户总量将突破3000个，发卡总量预计将突破1000万张。

深圳通从发行之初就表示将覆盖出租车领域，为何直到目前深圳出租车仍未能实现刷卡消费？针对这一问题，王东军表示，深圳通即将在深圳200辆出租车上试点，目前正在加紧安装相应的刷卡设备，年内将实现在这200辆出租车上刷卡，待试点成功后，深圳通刷卡将推广到全市所有出租车。