到底谁之责？车主和4S店对车辆受损原因各有说辞

    俗话说，“祸不单行，福无双至”。同样是王先生的这辆车，油耗的问题至今还在和厂家“扯皮”，没想到另一件更令他伤心的事又发生了，这件事不仅让他的“爱车”受伤，而且至今还躺在修理厂。最近，王先生向记者讲述了这件更让他伤心的事情：

    事件：机油灯报警维修人员仍要开

    2006年12月22日下午，是星期五，他的车在龙岗平湖一路上行驶时不慎碰到路面硬物，可能将车底磕了一下，因为当时车辆没有什么异常，仪表盘上也没有出现报警灯，所以他也没有仔细检查，也没有向4S店求助，就将车开回了深圳福田区文化广场地下停车场。25日，王先生在该地下停车场发动车，停了两天没有使用的车出现了机油灯报警，他立即熄火并打电话向“FIAT深圳4S店———深圳三维都灵汽车销售服务公司”报告，两名专业维修人员赶到现场检查了一下，又试着发动了几次后，说要将车拖回店里检测才能维修。维修人员让王先生自己将车开出地库，王先生表示机油灯报警了车不能开动，没有开车。维修人员于是自己在机油灯报警的情况下强行把车开出地下车库，等拖车将车拖回4S店后发现汽车已经“拉缸”。

    王先生不理解为什么机油灯报警后维修人员仍然强行将车开出地库，拖车司机来拖车的时候都说此车库拖车是可以进去的，因此他认为是维修人员的违章操作导致了他的车辆受损。于是他与4S店交涉了20多天，仍没有结果。而4S店则对他说，如果车不坏，他们也不会去现场开车，也就不会“拉缸”。

    问题：机油灯报警车辆能不能开？

    深圳三维都灵汽车销售服务公司，是南京菲亚特汽车授权销售服务中心。1月16日晚，就机油灯报警后车辆到底能不能开？该公司的车间主任张先生表示，机油灯亮车是不能开的。在记者问道为什么该公司的专业维修人员知道机油灯报警后还要将此车开出呢？张主任说，因为拖车进不了地库，然后又表示机油灯报警车辆也能开也不能开，对于一般人员如车主是不能开的，但对于专业的维修人员，可以根据当时车辆的机油情况决定是否能开，如果是冷车，就能开，热车就不能开。这就像是“水箱里没有水的时候，车还是可以行驶一小段距离”一样的道理。

    采访过程中，当时去现场救援的一位维修技术人员也在现场，这位程先生说：“当时我认为拖车进不了那个地库，就试着把车开出去，而且车是冷车。”

    对于4S店的解释，王先生不能认同。他坚持认为，深圳三维都灵汽车销售服务公司作为FIAT的4S店，员工怎么连最基本的常识都不懂，在机油灯报警的情况下还要强行开车，导致车辆严重受损。

上图：发动机已被取下来等待维修

    专家：供油不足导致的机油灯报警车不能开

    为了搞清楚机油灯报警车到底能不能开？记者采访了一位汽修行业的资深人士何先生，有十几年汽车维修和驾驶经验的何先生表示，在冷车的情况下，机油灯报警车是不能开的，这和水箱没有水不是一个概念，并且是相反的，如果是热车，因为还有残留的机油，还可以行驶一段距离，冷车因为本来车里的各部件中就没有机油，而此时又供油不足，车是一定不能开动的。就王先生车的情况，何先生表示，如果是由于车主那段长距离行驶造成了凸轮轴受损，维修的技术人员在到达现场后应该就能发现凸轮轴磨坏了，更不可能还开着车出地库。他表示，专业的维修公司和人员是不能犯这个错误的。

    22日晚，记者就此问题又采访了另一位汽修行业专业人士———北京现代汽车鹏峰特区销售服务店的车间主任彭主任，他也表示，机油灯报警的原因很多，主要是传感器问题和供油不足。一般是不能开的，特别是在供油不足的时候，如果强行开车，会造成车辆的“拉伤”。如果是传感器问题，可以在确认有机油的情况下由维修人员开动。

    由于和4S店达不成处理结果，他遂向南京菲亚特投诉中心投诉。23日，王先生告诉记者：“三维都灵4S店想和我协商解决，双方各负一半的责任，维修费用是8000元，一边承担4000元。我说如果4S店愿意付给他4000元，车就开走，不在那里修，三维都灵4S店却不同意。这就表示维修的价格肯定有水分，最后，双方决定，请厂方的专家和媒体公开测试该车。这两天正在联系厂家，还没有得到厂家的确认。”

    从爱车“受伤”到现在，已有一个月余，王先生因为工作需要经常外出，这一个月打的士的钱也有上千元了。