《深圳地铁五号线可行性报告》昨日交付专家评审。如果顺利，深圳在2011年大运会前开通的5条地铁线路，今年将全部开始施工。

　　五号线被称为深圳地铁“大外环”，西起深圳前海湾，经宝安中心区、西丽大学城、龙华火车站、文锦渡、东门，终点在大剧院。从线路走向上看，它贯穿深圳北部和中西部，呈一个大弧形，和地铁一号线连接，沿途贯穿南山、宝安、龙岗、罗湖四个区，也覆盖了黄贝岭、布心一带的深圳老城区。专家认为，五号线的最大意义在于具有骨架联络功能，它串起了前海湾、龙华、布吉等三大轨道交通枢纽，沿途有多条地铁可以交叉换乘。

　　沿线居民最为关心的是地铁采取高架方式，是否存在严重的噪音影响。深圳市规划局表示，轨道交通到底选择地上还是地下敷设方式，是综合考虑多种因素的结果。但不管是地上还是地下方式，都将提升沿线地段的价值。至于市民们担心的地上方式将产生噪音的问题，按照目前的标准，轨道交通的噪声已经远远低于公交车的噪声。一般来说，在距离30米以外的地方，采取一般的降噪措施后，轨道车辆的噪声低于45分贝。而且，五号线在建设时，在部分路段还将考虑进一步采取降噪措施。

　　据了解，《深圳地铁四号线可行性报告》已经通过国家批复，近日将进入大规模建设。