针对“直通车”有关“深圳通”退卡难问题的连续报道，“深圳通”公司主要负责人约见“直通车”记者，表示欢迎“直通车”的监督，竭尽全力改进各项工作。记者了解到，市政府高度重视“深圳通”退卡难问题，新的退卡收费政策将由政府有关部门审定后，于10月1日起结合公交优惠票价政策一并出台施行。

    “一刀切”为杜绝财务漏洞

    “深圳通”公司主要负责人透露，早前“深圳通”已就退卡难等问题进行深入调研摸底，其后市政府领导主持召开办公会议敲定了多项“深圳通”推广工作，当中包括尽快出台“深圳通”相应政策法规，尽快推出售卡和退卡收费政策，解决“深圳通”卡成本过高等问题。

    对于目前“深圳通”退卡网点为何如此少，以及退卡收费为何出现“一刀切”的做法，“深圳通”公司新闻发言人万姗姗一一作出详尽解释。

    为何退卡点目前全市只有3个？万姗姗说，相对于充值而言，退卡的业务相对复杂，其一，退卡时不仅要查询余额、检查卡损害情况，还要找零、开单，这些工作需要三个人员分工合作、相互监督，“深圳通”要迅速扩展退卡业务，在场地和人手上存在严重不足。其二、“深圳通”虽在7－11便利店、深圳地铁站、中国银行、发展银行等处设立约300个服务网点，当中只能充值不能退卡的原因，是卡的好坏的判断难以统一，容易发生商业纠纷。

    退卡限死50元以下，万姗姗强调当初推出这种做法，是出于杜绝财务漏洞的考虑。万姗姗表示，因为没有相关政策支撑，若不实行“一刀切”，代理商在办理退卡的时候，有可能为赚取代理费，利用财务运作漏洞进行作弊，比如找来多个“托”进行频繁退卡。

    “深圳通”公司的主要负责人强调，即将出台的《“深圳交通一卡通”项目管理办法》将明确“深圳通”与政府、运营商、代理商和持卡人的权利和义务。

    3个月内退卡拟收5元

    “深圳通”主要负责人在采访中递给记者《各主要城市交通一卡通普通卡收费一览表》，这是“深圳通”公司在经过细致调研后列举出境内外21座城市“一卡通”的租售、退卡收费的各种办法，为下一步实施何种收费政策提供有力的参考依据。

    记者了解到，目前“深圳通”公司已制定新的退卡收费政策初步方案，并已提交我市物价部门进行审定。“深圳通”公司提交的初步方案涉及了几种退卡收费模式，一是参考香港“八达通”做法，初步设定“深圳通”3个月内退卡的，收取约5元的费用，5年内退卡的收取大约2－5元的费用；二是参照北京上海的做法按比例收费。“我们认为，借鉴香港‘八达通’的做法较为理想，但这有待市物价部门结合深圳情况参考各种因素审定批复”，“深圳通”主要负责人透露，根据市政府的要求，“深圳通”退卡收费政策问题，将由市物价局牵头并报政府有关部门审定后，于10月1日起结合公交优惠票价政策一并出台施行。

    拟进一步降低押金

    “深圳通”收取40元押金，与国内其它城市比较是最高。按照计划今年底“深圳通”将突破200万张，如何进一步降低押金，如何对这笔庞大的资金进行有效规范管理，也是市民反映的热点问题。“深圳通”负责人表示，目前“深圳通”公司正在积极解决“深圳通”卡成本过高问题，政府部门有意在10月1日出台退卡收费政策的同时，一并降低“深圳通”押金，并通过《深圳通卡沉淀资金管理暂行规定》。