目前，深圳已成为中国口岸数量、出入境人员、车流量最多最大的城市，同时也是中国惟一拥有海陆空口岸的城市。在与国际市场的紧密互动中，深圳口岸的生机和繁荣快速打通了深圳与世界的通道，在助推深圳经济社会的发展中发挥了巨大作用。昨日，深圳市口岸办主任曹绍业向记者透露，“十一五”和“十二五”期间深圳将规划增设莲塘、龙华铁路等６个新口岸。其中莲塘口岸规划已启动，大铲湾海港口岸整体工程将于未来两年半完工并投入使用。同时对皇岗口岸旅检区、文锦渡口岸旅检区等老口岸的改造也正在紧锣密鼓进行中。

曹绍业认为，随着深圳口岸建设的不断发展和口岸交通分布的不断优化，深港两地实现无缝连接，特别是随着“东进东出，西进西出，中进中出”总体战略布局的逐步实现，深港、粤港之间的合作将更趋紧密，辐射力强大的深圳口岸将为深圳经济乃至深港、粤港和珠江三角洲地区经济融合和发展作出更为突出的贡献。

口岸通关效率国内领先

据了解，深圳现有经国务院批准对外开放的一类口岸１４个，分别是罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田６个陆路口岸，蛇口、赤湾、东角头、妈湾、梅沙、大亚湾、盐田港７个海港口岸和深圳宝安国际机场空港口岸。目前，深圳已经形成了海、陆、空全方位、立体式的口岸开放格局。

据曹绍业介绍，深圳口岸吞吐能力和通过能力成几何级数增长。１９７８年，深圳口岸年通关人数为３００万人次，通关车辆为１０万辆次。２００７年，深圳口岸出入境人员１．７８亿人次，日均４８．７万人次，占全国出入境人员总量的５２％左右、广东省的６４．５％。出入境车辆１５３９．３万辆次，日均４．２万辆次占全国出入境车辆总量的７６％左右、广东省的８３％。

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