(22)下午，深圳市交警局召开新闻座谈会，市交警局局长许东平向记者通报了该局今年将开展的36项工作。从今年起，香港入境的货运车不能走皇岗路，而要改行广深高速皇岗段。另外，广深高速年内将实行区间测速。

　　全市高速路将实施区间测速

　　来往港深的货柜车常常在皇岗路上大 排长龙，造成交通严重拥堵。从今年起，深圳拟实行过境货运车辆与市区运行车辆分离。据透露，从今年5月1日起，香港入境的货运车不能走皇岗路，而要改行广深高速皇岗段。

　　许东平向记者介绍，目前深圳市交警局正筹备在广深高速上装置区间测速仪器。据了解，与目前应用的移动测速和固定测速不同，区间测速是记录车辆进入高速公路的时间，并测算出车辆正常行驶速度下驶出高速公路的时间，如果车辆提前驶出高速公路，则认定车辆超速。相比移动测速和固定测速，区间测速让司机无漏洞可钻。

　　据许东平介绍，目前有关部门正在进行此项目的招投标工作，很快就可以付诸实施。该局还拟在同乐检查站设置大型显示屏。该显示屏不仅可以显示市内各主要干道的交通情况，更可以在司机出关时告知司机车辆是否超速。据了解，今年年底，深圳市所有的高速公路以及北环路、滨海大道都要加装区间测速仪。

　　滨河路可能禁行黄标车

　　今年，深圳市交警局还将向市政府建议:机动车在高峰时段进入繁华中心区域须收费。许东平说:“去年我们也采取了30多项措施整治交通拥堵，刚开始立竿见影，但是由于机动车辆增长太快，这些措施的正面效果半年后就被抵消掉了。”去年深圳市机动车辆增加了15万辆，今年增长数估计不会低于去年。

　　因此，市交警局将建议市政府在高峰时段对进入繁华中心区域的机动车收费，以控制这些区域的机动车总量。“可以设定某个时段某个区域的机动车要收费，或者设定如果车辆乘坐人员少于一定数量则收费，还可以按单双号收费。”许东平表示，决策之前会召开相应的听证会。

　　今年深圳还将扩大黄标车禁行的范围，下一条黄标车禁行的主干道很有可能是滨河路。目前由于深南路禁行黄标车，许多黄标车改行滨河路，使得滨河路车流量增加了15％—20％，出现早高峰提前、晚高峰延长的情况。

　　新装电子警察均为正面拍摄

　　许多车主抱怨深圳市的道路交通标志不甚完善，让驾驶人无所适从。这种情况今年有望得到较大改善，市交警局表示，今年该局将对全市交通设施进行普查摸底，并按照国家标准、甚至更高的标准完善交通设施和交通标线标识。

　　深圳不少高架桥在设计时没有充分考虑桥底的交通微循环，不少有条件开设转弯头的高架桥洞都存在车辆掉头不便的情况。今年，市交警局将拓宽部分高架桥底的掉头处或加大转弯幅度。

　　针对一些司机用涂改甚至不挂后车牌的方法逃避电子眼监管的现象，许东平表示，从今年起新安装的电子警察全部改为正面拍摄，已安装的根据需要进行改装。

　　今年，多项科技含量高的设施将被应用于交通管理。如在市内各主要干道装置车牌自动识别系统，对于进入公交车道的其他机动车辆，通过车牌自动识别系统认定该车牌非本市公交车，就可自动拍照；部分路段分单双号行驶的，如果车牌自动识别系统发现车牌不符的也将自动拍照。另外还将在深汕高速、惠盐高速、机荷高速和梅观高速安装30个闭路电视监控点和8个车牌自动识别断面。

　　机动车年审或通过邮政告知

　　去年深圳市交警局实施交通违法邮政告知，深受市民好评。今年该局将扩大交通违法邮政告知范围，将异地车违法、机动车年审业务等纳入告知范围。对电子警察查处的交通违法事项，市交警局正在研究推行当事人直接到银行缴纳罚款的便民措施。

　　今年市交警局还将提请市政府、市人大修改《深圳经济特区机动车停放管理条例(草案)》，将非经营性停车场的管理也纳入市交警局的管理范围，以堵住管理漏洞。

　　市交警局正研究引进事故快速处理机制，只要是不涉及人员伤亡、经济损失在5万元(暂定)以下的，引入快速处理机制，由路面执勤民警快速处理。交警局还将对事故处理民警实行“签收”制，民警每处理完一单交通事故，都要由上级签字确认，违规者将被问责。