深圳今年内将分期分批增加宝安、龙岗两区（以下简称“两区”）公共中小巴运力559辆，其中宝安区330辆，龙岗区229辆。第一批将增加46条中小巴线路运力约200辆，于上半年实施。运力增加后，将使各街道内中小巴线路高峰期发车间隔达到5分钟的服务标准。第2批、第3批增加运力的计划将根据第一批的实施情况另行制定，并 于年内实施。

　　据介绍，深圳宝安、龙岗两区公交欠发达、运力不足是深圳市区人大代表和政协委员关注的焦点。2005年，共有8件提案、议案集中反映两区线网、运力不足问题突出，并建议增加两区中小巴线路运力。

　　据了解，宝安、龙岗两区自1999年以来，除2003年以招标的方式、2005年以特区内线路转移的方式增加了部分中小巴线路外，其余中小巴线路运力一直未增加。而随着两区人口不断增多，建成区不断扩大，运力与运量的矛盾日益突出。

　　据深圳市交通局有关部门负责人介绍，之所以增加两区中小巴运力，从道路通行能力来看，两区大量村道为两车道以下道路，适合使用中小型客车；从客流特点来看，两区客流特别是原镇村内客流相对于大巴运载能力而言普遍不足，难以支撑开行大巴线路，增加中小巴运力，能充分发挥其载客能力不大、快速灵活的特点；考虑到运力与运量之间的对应匹配关系，运力投放的效能需要一定时间才能实现最大化。所以，本次两区中小巴增加运力将按照“分期分批、先镇（街道办）内再镇间”的原则实施。

　　这次增加两区中小巴运力将遵循以下原则：安全、维稳不达标的企业一票否决；公共中小巴企业挂红卡期间不予增加运力；自主管部门同意增加运力之日起半年内未足额投放的运力指标作废，同时取消违规企业下批增加运力的资格；增加运力的中小巴线路原则上1年内不予延长。