10年后地铁覆盖深圳全境

总长将达260公里，站点星罗棋布，市民出行更方便

昨日，市地铁有限公司总经理施佑生做客“民心桥”时说，地铁1号线将从4月28日起提速，每逢工作日的7时至9时，1号线行车间隔由目前的7分钟压缩至6分钟。此外，从4月底开始，使用深圳通学生卡乘坐地铁可享5折优惠。

2010年深圳地铁长150公里

施佑生说，深圳地铁1号线续建工程正在建设中，续建路段为世界之窗站至深圳机场站。目前受广深城际线及机场扩建等不确定因素影响，深圳机场站段的建设暂缓，续建工程范围现为世界之窗站至西乡中心站。

按照规划，世界之窗站至西乡中心站长度为13.956公里，设12个地下车站、12个地下区间、2个主变电站和1个南头车辆段。地铁1号线（罗湖站至西乡站）将于2009年底前全线贯通。

施佑生还向听众介绍了地铁其它线路的建设情况。

地铁2号线连接市中心区、南山中心区及蛇口片区，长约24公里。其中，蛇口客运港至世界之窗段为近期优先发展线路，长约13.4公里；世界之窗至市中心区段长约10.6公里，为中远期发展线路。预计2号线工程9月可正式开工。地铁5号线以蛇口为起点连接南山半岛，经过平南铁路到达盐田港。目前，地铁2号线、5号线的设计规划已获得国家发改委的正式批复。而地铁8号线也正在规划中，该线路将以市区为起点直达盐田的大、小梅沙。

施佑生表示，地铁是为人民服务的基础产业，深圳地铁目前的覆盖面还较小，没有形成较成熟的地铁网络。将来地铁3号线、4号线建成通车后，至2010年，深圳将形成150公里长的地铁线。随着2号线、5号线、8号线的规划工作稳步推进，10年以后，深圳将建成260公里的地铁网络，星罗棋布的地铁线路和站点将覆盖深圳全境。今后深圳市民乘坐地铁出行将更加方便快捷。

早高峰行车间隔缩至6分钟

施佑生说，深圳地铁1号线自运行以来已四次提速，基本行车时间由营运之初的15分钟逐渐压缩至7分钟，高峰期行车间隔压缩至5分钟。但截至目前，深圳地铁只设置了下午高峰期运行图，早晨高峰期运行图一直没有“出炉”。

市地铁公司由去年下半年开始设计早高峰运行图，目前，该图已设置完成。4月28日起，逢工作日的7时至9时，乘坐地铁的市民只需6分钟就可等来一班车，车行间隔较原来缩短1分钟；同时，下午高峰运行图也已修改，高峰时段由原来的2小时延长为3小时，即工作日期间，市民在16时30分至19时30分之间乘车，每5分钟便可等来一列车。

使用学生卡乘地铁可享5折优惠

据了解，深圳通学生卡的办理工作正在进行当中。全市中小学生可凭相关证明或学生证直接到深圳发展银行各网点办理“深圳通”学生卡。

针对使用学生卡乘坐巴士可享受5折优惠而乘坐地铁却要买“全票”的情况，施佑生解释说，深圳地铁收费系统的参数设置目前还没有全部完成，预计4月底前可以全部设置完毕，届时，凭学生卡乘地铁可直接享受5折优惠。已使用深圳通学生卡乘坐地铁并且买了“全票”的学生不必担忧，地铁的电脑收费系统对之前的使用状况已有记录，收费系统的参数设置完毕后，将对之前使用学生卡而没有“打折”的乘客返还差价，并会直接将返还金额退入卡内。

在每日客流高峰时段，地铁售票机前经常“人满为患”。施佑生说，目前，深圳使用地铁储值卡乘车的市民只占乘客总数的18％；在香港，使用储值卡乘车的市民超过80％，因此，不会出现市民排“长龙”买票的情况。为迎接“五一”黄金周的客流高峰，施佑生鼓励市民使用储值卡乘车，地铁公司将于近期推出一些优惠活动，使用储值卡乘车除可享受9.5折优惠外，还会获赠一张单程票，送完为止。